轉(zhuǎn)自海川論壇 

筆者工作過的一套餾分油催化裝置和一套重油催化裝置分別發(fā)生過燒再生器分布板事故,，事故的發(fā)生是十分突然的,，其過程只要幾分鐘就變得不可控制,，因此不能完全怪罪反應(yīng)操作工,，他們也是沒有辦法的。據(jù)說當(dāng)時再生器下部燒得通紅,，事后開人孔進(jìn)去檢查,，發(fā)現(xiàn)那20多mm厚、幾十噸重的分布板竟然消失得無影無蹤,，已經(jīng)完全被燒成灰吹到大氣里面去了,。所幸再生器主體結(jié)構(gòu)均無大礙,，更換分布板后裝置都能夠正常開起來。

兩次事故都發(fā)生在裝置開工期間,，再生器輔助燃燒室燒大瓦斯噴嘴的時候,，都還沒有切換油火。大瓦斯噴嘴管徑是DN80,，油火噴嘴管徑是DN15,，這兩個管徑相差這么大，是因為燃燒油和瓦斯的能量密度差別很大,，我們燒油火的時候要提溫度,，總要小心翼翼，那DN15的小閥門,，拿個小扳手套住手輪,，用左手按住，右手輕輕地推,，輕輕地扣,，就這么一點點開，動作稍大,，就會超溫，煙囪要冒黑煙,?？梢韵胂螅绻笸咚箛娮靽姵鰜淼牟皇侨剂蠚舛怯?，會發(fā)生什么情況,。

但是大瓦斯噴嘴偏偏就噴出油來了，這么大量的油進(jìn)入爐膛是無法完全燃燒的,，因為一次風(fēng)的量畢竟小,，沒燃燒的油氣一出了爐膛，在預(yù)混合段遇上了流量很大的二次風(fēng),，就在分布板下面劇烈燃燒起來,，幾分鐘光景就把整個分布板完全燒化了，盡管看爐火的反應(yīng)操作工發(fā)現(xiàn)后立刻手忙腳亂熄滅了爐火,，由于已經(jīng)有大量燃燒油噴入,，爐火繼續(xù)燃燒了很長一段時間，操作人員束手無策,。

這燃燒油哪來的,？怎么會跑到瓦斯管網(wǎng)里面？我們來找找原因：

催化裂化裝置開工的時候,，自己是沒有瓦斯燃料氣的,，必須由廠公用系統(tǒng)的高壓瓦斯管網(wǎng)供氣,，來為再生器輔助燃燒室提供燃料。有時候廠里沒有足夠的瓦斯,，如果在夏天,，氣溫高，球罐內(nèi)的飽和壓力可以達(dá)到0.5MPa左右,，就會從球罐氣相直接引氣態(tài)烴過來,，這種情況比較安全，但如果是冬天,，球罐內(nèi)壓力有時候連0.2MPa都達(dá)不到,，就會使用液態(tài)烴經(jīng)過蒸汽加熱來發(fā)生瓦斯，這種瓦斯其實就是氣態(tài)烴,。一般的瓦斯帶液也就是攜帶少量的液態(tài)烴,，我們在爐前還有一個瓦斯脫液罐，只要注意不要滿罐,，經(jīng)常脫液,，就不會有什么問題。只有一種情況例外,，那就是那臺發(fā)生瓦斯的蒸汽加熱器突然把蒸汽關(guān)掉了,，過來的不是氣態(tài)烴而是液態(tài)烴，那就會發(fā)生事故,。

要查找事故原因并不復(fù)雜,，只要把脫液罐或管道里面的存液采個樣出來分析一下，就真相大白了,。結(jié)果餾分油催化那次采出來的是汽油,，重油催化這次采出來的是柴油。都不是液態(tài)烴,，沒罐區(qū)的事,。

先說說重油催化，當(dāng)時再吸收塔正在收油,，大家知道再吸收塔比較小,，收油的時候一不留神就滿了，柴油就經(jīng)過塔頂干氣線跑到瓦斯管網(wǎng)去了,。

再說說餾分油催化,，當(dāng)時穩(wěn)定塔正在收汽油，塔內(nèi)一進(jìn)油,，沒多久就出事故了,，這是怎么回事啊,？難道一下就滿到塔頂液態(tài)烴罐里面去了,？不是的,，因為這套裝置是老裝置，有一些臨時搭接的管線,，不知道是什么時候和什么原因,，穩(wěn)定塔底抽出線竟然搭接了一根DN40的管線連接到瓦斯管網(wǎng)上了，這條線上有兩個閥門,，都在泵房頂上,，當(dāng)時都沒關(guān)閉，開工前就沒人想到要上泵房頂去檢查,。順便說一下,，這套老裝置的泵房頂棚是鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，很結(jié)實,，上面布滿了各種管道,。

話題就說到這里，你們應(yīng)該從中吸取什么教訓(xùn),，避免發(fā)生類似事故,，你們自己去議論吧。