例1 油泵和風機運轉(zhuǎn)正常,，但不能點火燃燒
經(jīng)檢查噴油正常,，但點火變壓器通電后不產(chǎn)生高壓火,。測量點火壓器的供電電壓為190V（偏低）,，用調(diào)壓器調(diào)節(jié)到220V后還是不產(chǎn)生高壓火,。將燃燒頭抽出后進行檢查,，發(fā)現(xiàn)兩高壓電極頭的放電間隙過大,，固定電極的絕緣瓷體上有黑色積碳,。用清洗劑清除積碳,，并將放電間隙調(diào)整至3mm,。啟動燃燒器，能聽到放電的“ 噼啪”聲,，斷油電磁閥通電后,，油霧噴出，立即燃燒,。
當點火變壓器的輸入電壓為220V時,，輸出高壓是8KV,。按意大利原版說明書要求，電極間隙應為2~3mm,，間隙越大,，需要的跳火能量越高。事實上,，當供電電壓為190V,、電極間隙為5mm時仍然能夠穩(wěn)定地跳火，但若兩電極間絕緣不良,，電極間隙過大后,，高壓電可能不從電極間跳火，而是從絕緣體上泄漏,，從而造成不點火,。在此例中，電極間隙過大是一方面原因,，其主要原因還是電極間絕緣不良,，造成點火高壓泄漏。
例2 能正常點火,，但火焰持續(xù)幾分鐘即熄滅
當時剛下過大雪,，氣溫很低，試機時發(fā)現(xiàn)能正常點火,，但燃燒一會兒后即自行滅火,。懷疑是柴油供應不足，可能有堵塞之處,，遂更換了柴油濾芯,，并清洗了油泵濾網(wǎng)、噴嘴及其濾網(wǎng),。點火后能正常燃燒,，但5min后火焰又滅了。拆下進油管,，發(fā)現(xiàn)柴油能隨之流出,。卸開油泵的測壓端口，發(fā)現(xiàn)油泵*初運轉(zhuǎn)時有油柱噴出,，但油柱逐漸變?nèi)踔敝料?，可見滅火原因在于油泵向噴嘴輸送的柴油中斷?/font>
斷油原因有兩個，一是泵油阻力過大,，油泵驅(qū)動軸打滑,；二是油泵進油濾網(wǎng)堵塞。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)剛清洗過的油泵濾網(wǎng)上再次布滿蠟質(zhì),。至此可以看出,，不能持續(xù)燃燒的真正原因是所用的柴油低溫流動性太差。更換優(yōu)質(zhì)柴油后,，故障排除,。
例3 正常著火后突然排出大量濃煙，好似要爆炸
點火后火焰能正常燃燒,，但約半分鐘后突然大量冒黑煙,，隨即發(fā)生爆燃，強烈的火煙將煙囪掀了下來,，為避免發(fā)生事故,，立刻關閉了電源,。此時發(fā)現(xiàn),，雖然燃燒器已停止工作，但爐膛內(nèi)仍有火苗和煙霧,。拆下燃燒器觀察,，在換熱器的底部聚集了一層柴油，正在慢慢燃燒,。原來,，點火之前換熱器底部的柴油溫度較低，不能被立即引燃,，當正常燃燒后,，燃燒器的火焰將下面的柴油烘熱并引燃，大量柴油同時燃燒,，導致出現(xiàn)上述現(xiàn)象,。為排除此故障，對換熱器內(nèi)的積油進行了徹底清理,，并清洗了噴油嘴,，同時對控制線路進行了維修，恢復其原來的控制功能,。點火試機,，調(diào)節(jié)風門開度（ 使排煙無色），燃燒器正常工作,。
該故障的起因是由于維修人員對燃燒控制器的作用不了解,，胡亂改造控制線路，將鼓風,、噴油,、點火三個動作并在一起（ 同時工作），這樣在點火之前不能進行預吹風,，清除積存的柴油,；在著火過程中,，因偶然故障滅火時，控制器也不能進行停機保護,。由于滅火后柴油仍然噴射,，致使換熱器內(nèi)積存了大量柴油。當下次點火換熱器溫度升高后,，其底層積存的柴油就會劇烈汽化并發(fā)生爆燃,，嚴重時會導致爆炸，危險性很大,。在此提醒設備維修人員,，進行維修時一定要保持設備的原設計功能，在未弄清結(jié)構原理,、各部件功用的情況下,，不得隨意對設備的結(jié)構或線路進行改造。洛陽興罡石化設備有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類型加熱爐燃燒器,。
